文/Winston

在汽车这个领域里，要说的和普及的东西可太多了。火花塞，曲柄杆，进气系统，涡轮增压器，随便例举几个名词都可以吹上一天，哦不，是聊。

但是对于大部分车友来说，我们想了解的问题无非就是，一台车我买来以后为了干嘛，是为了好看吗，大家会觉得我眼光好吗？这个处于设计领域，你们可以找Lee去聊聊，看看他的文章。

是为了炫耀吗，我是豪车，啥都好，就是贵，买来就是壕，那请你给我留个联系方式，稍后我会来帮你洗洗车，擦擦鞋，顺便抱抱大腿。

是为了代步吗，那就是说作为一个交通工具来用，那就可以来讨论我们今天的实用性，关于汽车的心脏——发动机

那么为了方便大家更好的理解相关知识，我就把我的车拿来给大家讲解下

嗯，这是我的车钥匙，可能造型有点别致，而且有点大，携带不是很方便，一般我都是这么带的

确实比较麻烦呐，还好我有独特的带钥匙绝活

作为汽车的心脏要素，发动机可以聊的就太多了，但是今天小编不打算从精密的仪器和零配件和你一一阐述，知识从一个独特的方面跟大伙聊，那就是装逼。何为用发动机装逼，其实，就是把最简单，最大众化的，最让人有疑惑的发动机误区和问题，给大家用吹牛逼的方式说出来，等你看懂了我这篇，装逼的时候记得帮我推公众哦，哈哈哈…蜜汁微笑

关于常见发动机的分类

一、动力方面：有柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等

二、进气系统的工作方式：可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四种类型。

三、气缸数：分为单缸发动机和多缸发动机。而现代的乘用车大多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。更有奥迪A8L W12，大众途锐W12，奔驰S600 V12，甚至国产的红旗L5 V12等等这些车，都是他们的顶配，采用的是12缸发动机，奢华啊，要知道，其中最贵的 就是红旗L5  V12，售价达500多万。（快记笔记！）

这么霸气的外观，国产劳斯莱斯名不虚传啊

当然还有其他很多的分类，按冷却系统分类，按冲程数分类等，这几个是常见的三种。

有些车友不是很清楚其中的W12，V12的W和V是什么。这个字母代表的是气缸数的排列方式，共有L、V、W和水平对置四种排列方式，直列方式比较好理解，就是将发动机一排摆放，只使用一个缸盖，缸体和曲轴结构简单，制造成本低，稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。但是唯一的不足就是功率较低，不足以满足飞速提升的马力要求。常见的乘用车和一般家庭用车，紧凑型车，都是用的L4发动机。但也不是绝对，BMW和Volvo采用的依旧是简单霸气的L4，L6发动机排列。

而V型发动机多用于中高档轿车，采用的是将发动机按一定造型，构成一定夹角，60°或90°摆放，形成的形状犹如字母V一般，故称之为V6，或者V8。其中一般以60°夹角为主流，根据三角形定理，60°角的物理形态更为稳定，平衡性能好。但是，使用V6发动机的轿车，机盖下一般都是满满当当的，因此发动机周围空间紧张，这就要求设计师对发动机室空间要非常的精打细算。

这是奥迪的V6发动机结构图，一目了然，大大的V字型

铺垫了这么多，我们这就来说说众多车友的疑惑和问题，到底是4缸好，还是6缸好？简单粗暴，直接上图！！

我们用1代表相对优势，0.5代表相对劣势，进行一些参考参数比较。前提是，发动机的技术水平相当！！

上图很明显的显示出几个问题，从日常家庭使用而言，从成本，油耗等方面看，肯定是4缸车更有优势些，但从技术角度而言，驾驶舒适度和动力方面，自然是6缸车秒杀4缸车。但问题是6缸车很少出现在35万级别以下的车款里，所以从入行的角度来看，6缸车已经在价格上高出了一个层次。

而且现如今国家正推行环保和新能源动力车型，大量出现的混合动力和新能源动力车，开始逐渐占据二三线城市市场。那么对于汽油机的车而言，环保一项的数据，就显得尤为重要了。虽说V6发动机的技术指标更高一些，环保可能更强硬一点，但是毕竟油耗在那，硬伤啊！

从专业一点的角度来说，我们很容易明白油耗高的原因。由于多了两个气缸，6缸比4缸多了两组活塞，相应地，多出了4道气环、两道油环，接触及磨擦面积增加了30%左右，而增加出来的两根凸轮轴、8只气门弹簧、8只气门油封也在偷偷从你的油箱里偷油。

而且，V6的布局使得它是中间进气，两边排气，这样势必要有一排3缸的排气管从发动机下面一直通向车尾，这样子就会家中车头的重量，使得失重，造成一定的头重脚轻，不利于进一步改善操控性，而且，由于排气管路过长，排气的温度和压力都下降得很多，这在无意中就损失了很多废气能量。每排气缸布置一个增压器倒是可以解决这个问题，但是那样，V6的成本会更加的高，那我还不如添点钱买个V8。另外，还有散热、进气过分加热等许多问题，总而言之现在的趋势是，在普通家用版轿车和一般乘用车上，V6的款型越来越多地被同排量，做工更加精致的4缸所取代。

何为更加精致的4缸发动机呢，我来说几款车

要知道，1994年的法拉利355。 曾在宾尼法利纳出厂的一台高效的中置3.5升V8发动机（380马力），如今也已经被这些牛奶盒尺寸大小的四缸发动机所击败。

想当年，法拉利355也是车坛一霸，百公里加速4.9s

别看他们排量小，油耗低，百公里加速几乎都在6-7秒左右，所占空间小，噪音低，而且都是紧凑型车款，价位又低，但是车体空间较小，舒适性不一定达到所有人要求，即便如此，同样还是有很多吸引人的优势。包括低转速高扭矩的特性，都足以让你享受十足的驾驶乐趣。

综上所述，对一款车而言，究竟是6缸好，还是4缸好，只能说，哪一个对你更实用，更实际一点。

这篇文章内其实还有很多问题和名词没有阐述清楚，但由于篇幅问题，不能作更详细的解答。下一篇，小编将从更专业的角度，运用更平白诙谐的语言，引用大量的数据和图表。让你理解，何为扭矩和功率，涡轮增压器的工作、利弊及保养等常见发动机技术。让您可以更好的去挑选您所喜欢的车，对于汽车，我们很发烧！